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dim. 17 févr. 01:05

Statistiques passagers

DatePassagers à l'arrivéePassagers au départNombre d'avions à l'arrivéeNombre d'avions au départ
Sam. 16/02/2019 1248 (1)
2102 (3)
1184 (2)
1924 (4)
14 (5) 13 (6)
Ven. 15/02/2019 963 (1)
1705 (3)
1045 (2)
1755 (4)
12 (5) 12 (6)
Jeu. 14/02/2019 1076 (1)
2091 (3)
1169 (2)
2174 (4)
14 (5) 14 (6)
Mer. 13/02/2019 902 (1)
1668 (3)
815 (2)
1430 (4)
12 (5) 10 (6)
Mar. 12/02/2019 980 (1)
1784 (3)
842 (2)
1447 (4)
11 (5) 9 (6)
Lun. 11/02/2019 814 (1)
1474 (3)
917 (2)
1564 (4)
11 (5) 12 (6)
Dim. 10/02/2019 1467 (1)
2449 (3)
1531 (2)
2371 (4)
16 (5) 13 (6)
Sam. 09/02/2019 1350 (1)
2262 (3)
1296 (2)
2084 (4)
15 (5) 13 (6)
Ven. 08/02/2019 1039 (1)
1828 (3)
1017 (2)
1728 (4)
13 (5) 11 (6)
Jeu. 07/02/2019 1273 (1)
2445 (3)
1308 (2)
2395 (4)
15 (5) 13 (6)
Mer. 06/02/2019 743 (1)
1360 (3)
716 (2)
1250 (4)
11 (5) 11 (6)
Mar. 05/02/2019 961 (1)
1784 (3)
838 (2)
1447 (4)
12 (5) 10 (6)
Lun. 04/02/2019 1035 (1)
1851 (3)
945 (2)
1604 (4)
12 (5) 12 (6)
Dim. 03/02/2019 1539 (1)
2519 (3)
1453 (2)
2291 (4)
16 (5) 13 (6)
Sam. 02/02/2019 1506 (1)
2512 (3)
1438 (2)
2334 (4)
15 (5) 14 (6)
16896
0
16514
0
199 180

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Kinshasa (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Kinshasa (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Johannesburg faisant escale à Kinshasa pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Kinshasa mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Kinshasa
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Kinshasa

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Kinshasa*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Kinshasa*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafic non autorisés pour certains segments.

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